Читать онлайн “Записки штурмана” автора Раскова Марина Михайловна – RuLit – Страница 1

Содержание
Биография Награды Память Читать также

Раскова М. М.

Источник: vengelse.ru Дата: 1940-е годы

Раскова Марина Михайловна – советская лётчица-штурман, Герой Советского Союза. Биография Марина Раскова родилась 15 (28) марта 1912 года в Москве, где прошли её детство и юность. Работала сначала практиканткой в лаборатории анилинокрасочного завода, затем с 1932 года лаборанткой аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. В 1934 году закончила штурманом Ленинградский институт инженеров Гражданского воздушного флота, а год спустя – школу лётчиков при Центральном аэроклубе. В 1937–1938 годах участвовала в качестве штурмана в установлении мировых рекордов на дальность перелёта. В ходе одного из них при вынужденной посадке в тайгу выпрыгнула с парашютом и была найдена только через десять дней. До начала Великой Отечественной войны жила в Москве, работала старшим лейтенантом госбезопасности в Управлении Народного комиссариата обороны СССР. В конце октября 1941 года инициатива Расковой о формировании женских авиационных полков получила одобрение и официальное разрешение. На авиабазе в Энгельсе, к которому постепенно приближался фронт, были образованы три женских авиаполка: истребительный, бомбардировочный и ночной бомбардировочный “Ночные ведьмы”, командиром второго из которых в итоге была назначена Раскова. 4 января 1943 года недалеко от села Михайловка Саратовского района при перелёте на фронт в сложных метеоусловиях самолёт майора Расковой разбился. Прах прославленной лётчицы захоронен на Красной площади в кремлёвской стене. Награды Раскова награждена двумя орденами Ленина, орденом Отечественной войны 1-й степени, медаль “Золотая Звезда”. За выполнение беспосадочного перелёта из Москвы на Дальний Восток лётчица указом от 2 ноября 1938 года была удостоена звания Герой Советского Союза. Память В честь Марины Расковой названы улицы во многих городах СНГ, в том числе Саратове и Энгельсе, Москве, Киеве, Одессе, Владивостоке. Также именем Расковой называются 125-й гвардейский пикировочно-бомбардировочный авиаполк, Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков и cамолёт Ту-134Ш для тренировок штурманов на авиабазе. В Тамбове, Саратове и Энгельсе Расковой установлены памятники. Ранее имя Марины Расковой носили затонувший в годы войны грузо-пассажирский пароход и ныне списанный волжский теплоход (используется под плавучий ресторан “Бригантина” в Уфе). В саратовских 26-й и 93-й школах организованы музеи славы полка Расковой. Читать также Памятник М. М. Расковой в Саратове Памятник М. М. Расковой в Энгельсе

И. Козловский, 2011 (последнее изменение: 22.01.2012)

О знаменитости

Доп. информация по биографии Марина Михайловна Раскова

–> image

28 марта 1912 – 04 января 1943

советская лётчица-штурман, майор

Биография

Родилась 28 марта 1912 года в Москве.

Училась в Московской консерватории. Работала практиканткой в лаборатории анилинокрасочного завода. С 1932 года — лаборантка аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. В 1934 году окончила Ленинградский институт инженеров Гражданского воздушного флота, стала штурманом. В 1935 году окончила школу лётчиков при Центральном аэроклубе. Продолжала работу в Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского в должности инструктора-летнаба.

В 1937 году в качестве штурмана участвовала в установлении мирового авиационного рекорда дальности на самолёте АИР-12; в 1938 году — в установлении 2-х мировых авиационных рекордов дальности на гидросамолёте МП-1.

24-25 сентября 1938 года на самолёте АНТ-37 «Родина» (командир — В. С. Гризодубова, второй пилот — П. Д. Осипенко) совершила беспосадочный перелёт Москва — Дальний Восток (Керби) протяжённостью 6450В км (по прямой — 5910В км). При вынужденной посадке в тайгу выпрыгнула с парашютом и была найдена только через 10В суток. В ходе перелёта был установлен женский мировой авиационный рекорд дальности полёта.

За выполнение этого перелёта и проявленные при этом мужество и героизм 2 ноября 1938 года Расковой Марине Михайловне присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения знака особого отличия ей была вручена медаль «Золотая Звезда» №В 106.

В Красной Армии с 1938 года. Одновременно находилась в штате НКВД: в феврале 1937 года — феврале 1939 года — штатный консультант, затем уполномоченный особого отдела НКВД, позже — в 3-м Управлении Народного комиссариата обороны СССР, старший лейтенант госбезопасности. Жила в Москве.

Когда началась Великая Отечественная война, Раскова использовала своё положение и личные контакты со Сталиным, чтобы добиться разрешения на формирование женских боевых частей. Её поддержали тысячи советских женщин, которые хотели участвовать в изгнании врагов с территории своей Родины.

В конце октября 1941 года с официального одобрения Ставки ВГК (Приказ НКО СССР №В 0099 от 08.10.41) и с поддержкой ЦК ВЛКСМ в г. Энгельс на Волге она сформировала авиагруппу из трёх женских авиаполков: 586-го истребительного (Як-1), 587-го бомбардировочного (Пе-2) и 588-го ночного бомбардировочного (По-2), которая носила неофициальное название «Ночные ведьмы». Позднее Раскова была назначена командиром 587-го бап.

Во время войны 587 бап был переименован в 125-й гвардейский пикировочно-бомбардировочный авиационный имени Марины Расковой Борисовский орденов Суворова и Кутузова полк (Приказ НКО СССР №В 265 от 03.09.1943 г. и Директива ГШ №В Орг/10/138919 от 04.09.1943 г.); 588 нбап был преобразован в 46-й гвардейский ночной бомбардировочный Таманский Краснознамённый ордена Суворова авиационный полк (Приказ НКО СССР №В 64 от 08.02.1943 г.)

4 января 1943 года Герой Советского Союза майор Раскова погибла в авиакатастрофе близ Саратова, недалеко от села Михайловка Саратовского района, в сложных метеоусловиях при перелёте на фронт после переформирования.

После смерти была кремирована, прах помещён в урне в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве.

Награды

Награждена двумя орденами Ленина и орденом Отечественной войны 1-й степени, медаль «Золотая Звезда» (№В 106).

Сочинения

  • М.В М.В Раскова. Записки штурмана. ДОСААФ, 1976.

Память

  • В честь Марины Расковой названы:
    • улицы и переулки во многих городах бывшего СССР, а также площадь в Москве (САО);
    • Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков (там же установлен бюст героини);
    • 125-й гвардейский пикировочно-бомбардировочный авиаполк;
    • грузо-пассажирский пароход «Марина Раскова» (американский транспорт типа «Либерти»), спущенный на воду в июне 1943 года и действовавший до гибели в Карском море 12 августа 1944 года;
    • cамолёт для тренировок штурманов дальней и фронтовой бомбардировочной авиации типа Ту-134Ш;
    • пассажирский теплоход проекта 305 на Волге (с 1996 года под именем «Бригантина» и использовался в качестве плавучей гостиницы и ресторана в Уфе, в настоящее время находится в затоне Уфимского судоремонтного завода).
  • К 100-летию со дня рождения Расковой Саратовский филиал Почты России инициировал выпуск иллюстрированного маркированного конверта и односторонней почтовой карточки, на которых запечатлен памятник Расковой, установленный в Лётном городке г. Энгельса.

Прочие факты

  • В Кишинёве улица, ранее носившая имя Марины Расковой, переименована в улицу Надежды Руссо — первой румынской женщины-авиатора.

В филателии

  • Почтовый конверт и марки
  • thumb|right|160 px|Почтовая марка СССР

  • Почтовая марка России, выпущенная к 100-летию Расковой

Комментарии

Ермак Тимофеевич

казачий атаман, завоеватель Сибири

Жанна д`Арк

французская национальная героиня

Салават Юлаев

соратник Емельяна Пугачева, поэт, национальный герой Башкирии

Владимир Михайлович Ярыгин

токарь-карусельщик Электростальского завода тяжёлого машиностроения

Давлеткирей Саитгареевич Янгиреев Василий Яковлевич Юрьев

советский украинский селекционер-растениевод

Николай Николаевич Юдин

участник Великой Отечественной войны, стрелок 459-го стрелкового полка 42-й стрелковой дивизии 49-й армии 2-го Белорусского фронта, Герой Советского Союза

Штепо Виктор Иванович

директор ордена Ленина

Опубликовано вкл 13.06.2012 – 20:38 Автор:  Обрезкова Анна

Научно-практическая конференция учащихся школ Южного округа

 г. Москвы, посвященной 70-летию Московской битвы .

Исследовательская работа

“Герой Советского Союза Марина Раскова”

Скачать:

Вложение Размер
obrezkova.556.9.doc 104.5 КБ

Предварительный просмотр:

Научно-практическая конференция учащихся школ Южного округа

 г. Москвы, посвященной 70-летию Московской битвы

Исследовательская работа

«Герой Советского Союза

Марина Раскова»

Обрезкова Анна

ГОУ ЦО № 556 ЮАО г. Москвы

Научный руководитель

Учитель истории Крамаренко И.Ф.

2011 год

Цели и задачи данной работы:

  1. Определить значение роли советской авиации в битве под Москвой.

   2) Изучить биографию Марины Расковой.

   3)  Узнать о боевом пути советской лётчицы-  

          штурмана, капитана, Героя Советского Союза.

    4) Заключение.

  1.  Враг ценою больших потерь рвался к столице, но время и героизм советских воинов работали против него. Защищая Москву, в октябре вписали много ярких страниц наши авиаторы. В ходе оборонительных боев с 30 сентября по 31 октября советские летчики совершили 26 тысяч боевых самолетовылетов, а общие потери врага с 30 сентября по 14 ноября составили 1020 самолетов что значительно ослабило его авиационную группировку Небо над столицей стало более чистым, хотя в октябре гитлеровцы совершили 31 налет на Москву группами до 50 самолетов, но к городу удалось прорваться лишь 72 бомбардировщикам.

         В битве за Москву историки особо выделяют 11 дней — с начала фашистской операции «Тайфун» Дело в том, что с 30 сентября по 10 октября врагу удалось своими ударными группировками выйти на нашу можайскую линию обороны. Далось это ему ценой больших потерь, в чем немалую роль сыграла советская авиация, совершившая за эти дни 8 400 самолетовылетов, уничтожая технику и живую силу врага.

 Вторая декада октября сорок первого характерна интенсивными сражениями, ближними боями, когда противоборствующие стороны мобилизуют максимум сил и средств. Нашему командованию стало известно, что гитлеровцы готовятся 12—13 октября совершить мощный удар по оборонительным позициям и тыловым объектам в районе Москвы. Для ослабления ударной группировки врага в том числе и авиационной, наше командование осуществило серию упредительных крупных массированных ударов по 20-ти вражеским аэродромам Враг потерял много самолетов, и активность его авиации сократилась в четыре раза Врагу удалось в октябре с дальних подступов к Москве пробиться на ближние. Битва за столицу советской Родины вступила в решающую фазу, и от защитников Москвы, к которой были прикованы взоры всего человечества, зависела судьба советского Отечества. В отражении налетов вражеской авиации на Москву и тыловые объекты на наши войска большую роль сыграли авиационные соединения, части и подразделения.

 2. Биография Марины Расковой

Нарисуем попугая цветными карандашами

Иван Васильевич меняет профессию

Что есть на свете красота?

Фотографии кратера Королёва на Марсе

Рисуем гуашью: “Кружка горячего какао у зимнего окна”

Аннотация. Статья посвящена обстоятельствам гибели Героя Советского Союза майора М.М. Расковой. Она освещает организацию перелётов авиационных соединений из тыловых районов к линии фронта, метеорологическое обеспечение и аварийность в советских ВВС в годы Великой Отечественной войны.

Summary. The article is devoted to the circumstances of the death of Hero of the Soviet Union Major M.M. Raskova. It describes the organisation of aircraft overflights from rear areas to the front line, meteorological support and disaster in the Soviet Air Force during the Great Patriotic War.

ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА 1941—1945 гг.

ПРЯМИЦЫН Владимир Николаевич — заместитель начальника отдела Научно-исследовательского института (военной истории) Военной академии Генерального штаба ВС РФ, майор, кандидат военных наук (119330, Москва, Университетский пр-т, д. 14).

ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЁТ «СТАЛИНСКОЙ ЛАСТОЧКИ»

Расследование катастрофы с самолётом майора М.М. Расковой

 

Имя Марины Михайловны Расковой широко известно как в России, так и за её пределами. Достижения лётчицы на ниве установления авиационных рекордов, а также заслуги в деле формирования женских полков советской авиации в годы Великой Отечественной войны хорошо знакомы любителям военной истории и истории воздухоплавания. Они нашли отражение в значительном количестве книг и статей. В абсолютном большинстве из них смерть выдающейся лётчицы описывается фразами: «погибла в авиакатастрофе в сложных метеоусловиях при перелёте на фронт» или «погибла при исполнении служебных обязанностей». Спустя десятилетия после окончания Великой Отечественной войны рассекречивание архивных документов военной поры даёт нам возможность в деталях восстановить обстоятельства гибели одной из первых женщин, удостоенных звания Героя Советского Союза.

Марина Раскова родилась 28 марта 1912 года в Москве. Свою карьеру в авиации она начала в 1932 году с должности лаборантки аэронавигационной лаборатории. Спустя два года Раскова окончила Ленинградский институт инженеров Гражданского воздушного флота, став штурманом, а ещё через год освоила программу школы лётчиков при Центральном аэроклубе. Несмотря на то, что в 23 года девушка развелась с мужем, оставшись с четырёхлетней дочерью, настойчивость Марины привела её к заветной цели — работе инструктором в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Способности молодой лётчицы были замечены, и в 1937 году ей было доверено установление мирового авиационного рекорда дальности полёта в качестве штурмана на самолёте АИР-12. В 1938 году Марина Раскова записала на свой счёт ещё 2 мировых рекорда дальности полёта, на этот раз на гидросамолёте МП-1. Однако всемирную славу и всенародную любовь хрупкой девушке принёс полёт на самолёте АНТ-37 «Родина»1.

24—25 сентября 1938 года экипаж из трёх советских женщин В.С. Гризодубовой (командир), П.Д. Осипенко (второй пилот) и М. Расковой (штурман) совершил беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток протяжённостью 6450 км, длившийся более 26 часов. При вынужденной посадке «Родины», связанной со сложными метеорологическими условиями, командир экипажа приказала штурману покинуть самолёт с парашютом. Так Марина Раскова оказалась в глухой тайге, имея с собой всего 2 плитки шоколада. Десятки самолётов вели поиски отважной лётчицы с воздуха, тысячи человек искали её на земле, миллионы людей следили за ходом поисков у радиоприёмников. Штурмана АНТ-37 обнаружили лишь спустя 10 суток. За установление женского мирового авиационного рекорда дальности полёта, а также проявленные при этом мужество и героизм капитан Марина Михайловна Раскова была удостоена звания Героя Советского Союза2.

Наряду со своими коллегами по перелёту Марина Раскова стала кумиром миллионов советских женщин, увлечённых в предвоенные годы авиацией не меньше мужчин. В 1939 году издательство «Молодая гвардия» выпустила тиражом 15 тыс. экз. её книгу «Записки штурмана», которая пользовалась большой популярностью и впоследствии не раз переиздавалась. Неудивительно, что когда началась Великая Отечественная война, к М. Расковой стали массово приходить письма от авиаторов-женщин с просьбой о содействии в направлении на фронт.

Пользуясь авторитетом Героя Советского Союза и личным знакомством с И.В. Сталиным, Марина Раскова выступила с инициативой направить на фронт авиаторов-женщин. Результатом её организаторской деятельности стал приказ народного комиссара обороны № 99 от 8 октября 1941 года «О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной армии». Приказ предписывал создать три авиаполка с дислокацией в районе города Энгельс и укомплектовать их «лётно-техническим составом из числа женщин кадра ВВС КА, ГВФ и Осоавиахима»3. Так в составе ВВС Красной армии появились 586-й истребительный, 587-й бомбардировочный и 588-й ночной бомбардировочный авиационные полки.

Марина Раскова с присвоением воинского звания майор была назначена командиром 587-го бомбардировочного авиационного полка (бап), вооружённого самолётами Су-2. Эти машины уже были сняты с производства и считались устаревшими. Решать вопрос о перевооружении полка Марина Раскова направилась к народному комиссару авиационной промышленности А.И. Шахурину. Она добилась того, чтобы её полк одним из первых в ВВС получил новейший пикирующий бомбардировщик Пе-2, производство которого началось лишь годом ранее. Следует отметить, что 587-й бап был «условно женским». При преобладании военнослужащих прекрасного пола в нём служили и мужчины.

В июле 1942 года в 587-й бап поступили 20 самолётов Пе-2. Командир полка майор М.М. Раскова организовала изучение новой боевой техники с личным составом. «Для того чтобы хорошо командовать, нужно самой хорошо летать и, конечно, в совершенстве знать машины, на которых летают твои подчинённые», — говорила Марина Раскова. Она заняла должность командира полка, минуя предыдущие ступени карьеры военного лётчика. В качестве пилота она до сих пор летала мало, в основном на легкомоторных самолётах, поэтому ей пришлось прилагать значительные усилия, чтобы не отставать от подчинённых в деле освоения новой техники. В своём письме родным Раскова писала: «Я почти не чувствую усталости, хотя больше четырёх часов в сутки никогда не сплю и совсем не имею выходных дней»4.

Истребительный и ночной бомбардировочный женские полки уже находились на фронте, а 587-й бап всё ещё осваивал новые самолёты в тылу. Лишь в декабре 1942 года после череды перебазирований было принято решение о направлении полка под Сталинград. Но над аэродромом Лопатино (аэродромный узел Самары) установилась плохая погода с частыми снегопадами и низкой облачностью. Майор М.М. Раскова организовала отправку технического персонала полка к месту новой дислокации по железной дороге, а 27 декабря, воспользовавшись «окном» хорошей погоды, «выпустила» на Сталинград эскадрильи Пе-2 и «Дуглас» со штабом полка. В канун Нового года в Лопатино остались всего три экипажа: лётчиц Г. Ломановой и Л. Губиной, чьи самолёты были неисправны, а также командира полка М. Расковой, решившей дождаться ремонта машин и проконтролировать их перелёт на фронт5.

Прежде чем перейти к рассказу о событиях 4 января 1943 года, необходимо осветить положение дел в авиации Красной армии с аварийностью, а также организацию перелётов подразделений к линии фронта. Широко известно, какой ущерб нанёс противник советским ВВС в первые месяцы войны. Менее распространён факт, что в период с 1 июля по 15 декабря 1941 года во внутренних округах и запасных авиаполках произошли 337 катастроф и 586 аварий. При этом погибли 604 человека личного состава и были разбиты 747 самолётов. Одной из причин сложившейся ситуации была названа неспособность командиров правильно оценивать метеорологическую обстановку. По этой причине в указанный период случились 22 катастрофы и 20 аварий. В приказе № 5 от 4 января 1942 года «О мерах по борьбе с аварийностью в частях ВВС округов и запасных авиаполках» заместитель народного комиссара обороны СССР генерал-полковник авиации П.Ф. Жигарев предписывал: «Внеаэродромные полёты и перелёты в составе групп самолётов выполнять при условии высоты облаков не ниже 200 м и видимости не менее 2 км»6.

Не менее остро в начальный период войны встал вопрос об организации перелётов над своей территорией. Для перелётов авиатехники между авиационными заводами и фронтом использовались воздушные трассы — утверждённые маршруты, оборудованные средствами навигационного и метеорологического обеспечения7. Однако командиры авиационных подразделений часто сами выбирали маршрут перелёта к линии фронта. Они, если и пользовались назначенными трассами, то существенно отклонялись от них или игнорировали подачу заявок на перелёт. Такое самоуправство существенно усложняло работу войскам ПВО и авиационным метеорологам. Приказ № 184 от 9 марта 1942 года «Об упорядочивании перелётов над своей территорией» устанавливал строгий порядок действий для командиров перелетавших групп, нарушение которого каралось судом военного трибунала8.

Организация использования воздушных трасс была возложена на отдел перелётов штаба ВВС Красной армии, в котором начиная с 1942 года было установлено круглосуточное дежурство специалистов Главной авиационно-метеорологической станции (ГАМС) ВВС. В обязанности дежурного синоптика отдела перелётов входило информирование командования ВВС и начальников авиационных соединений о фактической погоде и её прогнозе по воздушным трассам. Непосредственное обеспечение перелетавших групп было возложено на аэрометеорологические станции батальонов аэродромного обслуживания (АМС БАО) и на метеорологические бюро соответствующих военных округов9. .<…>

Полный вариант статьи читайте в бумажной версии «Военно-исторического журнала» и на сайте Научной электронной библиотеки http:www.elibrary.ru

ПРИМЕЧАНИЯ

1 Раскова М.М. Записки штурмана. М.: Молодая гвардия, 1939. С. 223.

2 Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь: В 2 т. Т. 2. М.: Воениздат, 1988. С. 345.

3 Российский государственный военный архив (РГВА). Ф. 4. Оп. 11. Д. 62. Л. 356.

4 Маркова Г.И. Взлёт: О Герое Советского Союза М.М. Расковой. М.: Политиздат, 1986. С. 96.

5 Там же. С. 107.

6 РГВА. Ф. 4. Оп. 11. Д. 67. Л. 9—14.

7 Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦАМО РФ). Ф. 35. Оп. 11264. Д. 25. Л. 11.

8 РГВА. Ф. 4. Оп. 11. Д. 69. Л. 481.

9 ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11264. Д. 55. Л. 11—14.

  • Главная страница/
  • Герои войны/

Раскова Марина Михайловна Добавить страницу в персональный архив Копировать ссылку на страницу Следить за обновлением данных о герое –> Упоминается в 9 документах: Выберите документ ниже Прошел боевой путь в составе: 587 нлбап, 125 гв. бап, 587 нбап Выберите часть ниже 1932 Сведения о личном составе Раскова Марина Михайловна Учетно-послужная картотека Дата рождения: 28.03.1912 Место рождения: Московская обл., г. Москва Дата поступления на службу: __.06.1932 Воинское звание: майор Наименование воинской части: 587 нлбап,125 гв. бап,587 нбап Судьба: Погиб Дата окончания службы: 03.01.1943 Источник информации: ЦАМО Номер шкафа: 673 Номер ящика: 1255 О документе 1934 Сведения о личном составе Раскова Марина Михайловна Учетно-послужная картотека Дата рождения: __.__.1912 Дата поступления на службу: __.__.1934 Воинское звание: майор Источник информации: ЦАМО Номер шкафа: 171 Номер ящика: 19 О документе 1944 Документы о награждении Раскова Марина Михайловна Картотека награждений image

Орден Отечественной войны I степени

30.09.1944

Дата рождения: __.__.1912 Место рождения: Московская обл., г. Москва Дата поступления на службу: __.__.1938 Воинское звание: майор Архив: ЦАМО Картотека: Картотека награждений Расположение документа: шкаф 72, ящик 14 О документе Раскова Марина Михайловна Картотека награждений image

Орден Отечественной войны I степени

30.09.1944

Дата рождения: __.__.1912 Место рождения: Московская обл., г. Москва Дата поступления на службу: __.__.1938 Воинское звание: майор Архив: ЦАМО Картотека: Картотека награждений Расположение документа: шкаф 72а, ящик 15 О документе Раскова Марина Михайловна Орден Отечественной войны I степени image Наградной документ Воинское звание: майор Воинская часть: 587 авп Наименование награды: Орден Отечественной войны I степени –> Приказ подразделения №: 66/н от: 30.09.1944 Издан: ВВС № записи: –>–> –> Архив: ЦАМО Фонд ист. информации: 33 Опись ист. информации: 690155 Дело ист. информации: 3552 О документе Раскова Марина Михайловна Орден Отечественной войны I степени image Наградной документ Дата рождения: __.__.1912 Воинское звание: майор Кто наградил: ВВС КА Наименование награды: Орден Отечественной войны I степени Номер документа: 66 Дата документа: 30.09.1944 Архив: ЦАМО Картотека: Картотека награждений Расположение документа: шкаф 72а, ящик 15 О документе Раскова Марина Михайловна Орден Отечественной войны I степени image Наградной документ Дата рождения: __.__.1912 Воинское звание: майор Кто наградил: ВВС КА Наименование награды: Орден Отечественной войны I степени Номер документа: 66 Дата документа: 30.09.1944 Архив: ЦАМО Картотека: Картотека награждений Расположение документа: шкаф 72, ящик 14 О документе Дополнительные источники Раскова Марина Михайловна Записи из проекта Дорога Памяти Дата рождения: 15 (28) марта 1912 Место рождения: Москва, Российская империя Воинское звание: майор Наименование воинской части: 587-й бомбардировочный авиационный полк История: Будущая летчица родилась 28 марта 1912 года в Москве. Ее отец – вокальный педагог и … Читать полностью Дата выбытия: 4 января 1943 Страница героя на проекте: Галерея Дорога памяти О документе Раскова Марина Михайловна Записи из проекта Дорога Памяти Дата рождения: 28.03.1912 Место рождения: г. Москва Дата призыва: 1937 Воинское звание: майор История: Герой Советского Союза, Медаль «Золотая Звезда», Орден Ленина, Орден Отечественной войны 1-й степени, «Заслуженный сотрудник … Читать полностью Герой Советского Союза, Медаль «Золотая Звезда», Орден Ленина, Орден Отечественной войны 1-й степени, «Заслуженный сотрудник НКВД» Дата выбытия: 04.01.43 Страница героя на проекте: Галерея Дорога памяти О документе Похожие документы Поиск похожих документов Похожие документы –>

Дата рождения
__.__.1912; 28.03.1912
Место рождения
Московская обл., г. Москва
Дата поступления на службу
__.06.1932; __.__.1934
Воинское звание
майор
Воинская часть
587 авп (587 авп); 125 гвардейский бомбардировочный авиационный полк
Наименование награды
Орден Отечественной войны I степени

Полная информация Нет данных о точках боевых действий Историческая карта на выбранный период: Нет доступных карт 1:200 Изменение детализации –> 1:100 Изменение детализации –> 1:50 Изменение детализации –> 1:20 Изменение детализации –> 1:10 Изменение детализации –> 1:5 Изменение детализации –> 1:2 Изменение детализации –> 1:1 Изменение детализации –> 1:0.5 Изменение детализации –> 1:0.2 Изменение детализации –>

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий