История жизни Ивана Денисовича Шухова в рассказе Один день Ивана Денисовича (биография и судьба героя)

Найдено 3 определения Показать: [все] [проще] [сложнее]

Автор: [российский] Время: [современное]

—> Шухов Владимир Григорьевич

Шухов (Владимир Григорьевич) — инженер-механик. Родился в 1854 г. Окончил курс в Императорском московском техническом училище (1876). Шухов изобрел особый тип форсунок и свою систему водотрубных паровых котлов. Ему же принадлежит составление формул расчета железных клепанных резервуаров. Напечатал: «Трубопроводы и применение их к нефтяной промышленности» (1895); «Насосы прямого действия — теоретические и практические данные для расчета их» (1897); «Стропила. Изыскание рациональных типов прямолинейных стропильных ферм и теория арочных ферм» (1897).

Источник: Биографический словарь. 2008

—> ШУХОВ Владимир Григорьевич

Источник: Святая Русь: энциклопедический словарь. 2000

—> Шухов, Владимир Григорьевич

image

— инженер-механик. Род. в 1854 г. Окончил курс в Императорском московском техническом училище (1876). Ш. изобрел особый тип форсунок и свою систему водотрубных паровых котлов. Ему же принадлежит составление формул расчета железных клепаных резервуаров. Напечатал: «Трубопроводы и применение их к нефтяной промышленности» (1895); «Насосы прямого действия — теоретические и практические данные для расчета их» (1897); «Стропила. Изыскание рациональных типов прямолинейных стропильных ферм и теория арочных ферм» (1897).

{Брокгауз}

Шухов, Владимир Григорьевич

[16(28) авг. 1853 — 2 февр. 1939] — сов. инженер и ученый, почетный акад. (с 1929, чл.-корр. с 1927). Герой труда (1928). Засл. деят. н. и т. РСФСР (1928). Чл. ВЦИК (1927). Род. в г. Грайвороне (ныне Белгородской обл.). По окончании в 1876 Моск. высшего технич. училища Ш. был оставлен там для подготовки к проф. званию и командирован в США. Однако, вернувшись из-за границы, Ш. предпочел инженерную деятельность педагогической. С 1878 он работал гл. инженером технич. строительной конторы А. В. Бари в Петербурге, а с 1880 — в Москве. Вскоре по состоянию здоровья Ш. вынужден был переехать в Баку, где он служил в той же фирме. Затем вновь вернулся в Москву. После Великой Окт. социалистич. революции Ш. работал в строительной конторе з-да «Парострой» и на самом з-де (Москва). Осн. труды Ш. посвящены технике нефтяной пром-сти, теплотехнике и строительному делу. Он нашел ряд принципиально новых решений задач добычи, переработки, хранения и транспортировки нефти. Ш. предложил осуществлять подъем нефти т. н. эрлифтом, с помощью инерционного насоса с гибкой связью, с помощью шнуровых или ленточных насосов. Труды по переработке нефти Ш. начал с усовершенствования кубовой батареи. В 1888 Ш. получил привилегию (№ 13200) на установку для непрерывной дробной перегонки нефти (построена в Баку в 1889). В 1890 (совм. с Ф. Инчиком) Ш. получил привилегию (№ 9783) на гидравлич. дефлегматор (разделитель), значительно улучшивший работу установки для непрерывной дробной перегонки нефти. В 1891 (совм. с С. Гавриловым) запатентовал пром. установку для перегонки нефти с разложением на отдельные фракции под действием высоких температур и давлений (привилегия № 12926). Эта установка впервые предусматривала осуществление т. н. крекинга в жидкой фазе, получившего впоследствии широкое распространение.

Для хранения нефти Ш. были созданы стальные нефтяные резервуары минимального веса при заданном объеме. Задача о наивыгоднейших размерах резервуара, решенная Ш., широко применяется в различных отраслях пром-сти. По системе Ш. построены десятки тысяч резервуаров.

Проблема транспортировки нефти разрешалась Ш. созданием нефтепроводов и нефтеналивных судов. Он рассчитал и построил первый в России нефтепровод (от Балаханских нефтяных промыслов до Баку), первый в мире мазутопровод с подогревом перекачиваемого мазута отработанным паром паровых насосов. В труде «Нефтепроводы» (1884) дал основы гидравлики нефти, теорию и расчет наивыгоднейшего диаметра нефтепровода, впервые нашел зависимость расхода от вязкости перекачиваемой жидкости. Для перевозки нефти водным путем Ш. спроектировал нефтеналивные суда длиной до 172 м и грузоподъемностью до 12 000 т, используя разработанную им при расчете днищ резервуаров и трубопроводов теорию работы балок, лежащих на упругом основании.

Ш. впервые в мире осуществил пром. факельное сжигание жидкого топлива посредством изобретенной им распыливающей форсунки (1880), позволившей эффективно сжигать и мазут, считавшийся ранее отходом произ-ва. Одновременно им была разработана конструкция топки с подогревом поступающего к факелу воздуха.

В области теплотехники Ш. созданы конструкции широко распространенных в России водотрубных паровых котлов — т. н. котлов Ш. Заявки Ш. на его водотрубные котлы относятся к 1890, патенты выданы только в 1896 (№ 15434 — на горизонтальный и № 15435 — на вертикальный котлы). Котлы отличались низкой стоимостью, малой металлоемкостью, транспортабельностью (отдельные секции собирались на болтах), надежностью и удобством в эксплуатации. В своей заявке 1890 Ш. впервые предложил топочные экраны, широко распространенные в совр. котельной технике.

В области строительной техники им разработаны конструкции легких экономичных перекрытий различных типов: висячие сетчатые покрытия, перекрывающие площади в несколько тысяч квадратных метров (демонстрировались впервые в 1896 на Нижегородской выставке); легкие металлич. арочные покрытия (перекрытие дебаркадера Киевского вокзала в Москве); сетчатые своды и своды двоякой кривизны с пролетами до 40 м (Выксунский чугуноплавильный з-д, мостовой корпус з-да «Парострой» в Москве) и др. В 1896 Ш. получил привилегию на конструкцию башни в виде однополостного гиперболоида вращения, сочетающую прочность с легкостью и простотой сооружения (башня Ш.). По конструкции Ш. сооружено множество башен, опор под резервуары, маяков, мачт, антенн. Большое технико-экономич. значение в 1921—24 в связи с резким дефицитом металла в стране имели работы Ш. по созданию легких деревянных покрытий, деревянных несущих конструкций и деревянных трубопроводов.

Под руководством Ш. было запроектировано и построено ок. 500 мостов, среди к-рых ряд крупных (через Оку, Волгу, Енисей). Им выполнены многочисленные инженерные работы самого разнообразного характера, среди к-рых постройка ряда зерновых элеваторов, доменных печей, 38-метрового батопорта (плавучие ворота сухого дока), дымовых труб, цементных бункеров, судовых причалов, металлич. конструкций здания Главного почтамта в Москве, вращающейся сцены МХАТа, подъем наклонившегося минарета медресе Улугбека в Самарканде, сооружения для водоснабжения в шести городах и многое др. Награжден премией имени В. И. Ленина.

Лит.: Лазарев П. и Крылов А., Записка об ученых трудах В. Г. Шухова, «Известия Акад. наук СССР, 7 серия. Отделение физико-математич. наук», 1928, № 8—10; Лейбензон Л. С., Владимир Григорьевич Шухов, в кн.: Люди русской науки, т. 2, М.—Л., 1948; его же, К 80-летнему юбилею академика В. Г. Шухова, «Вестник инженеров и техников», 1933, № 10; Конфедератов И. Я., Владимир Григорьевич Шухов, М.—Л., 1950; Лопатто А. Э., Почетный академик Владимир Григорьевич Шухов — выдающийся русский инженер, М., 1951 (им. список печатных работ и патентов Ш.); Пархоменко В. Е., Владимир Григорьевич Шухов (К 100-летию со дня рождения), М.—Л., 1953.

Шухов, Владимир Григорьевич

(28.VIII.1853—2.II.1939)

Сов. технолог и конструктор, почетный акад. АН СССР (с 1929). Р. в Грайвороне (ныне Белгородской обл.). Окончил Московское техн. училище (1876). Работал гл. обр. инженером ряда строительных фирм, после 1918 на з-де «Парострой» в Москве.

Осн. работы относятся к технике нефтяной пром-сти, теплотехнике и строительному делу. Произвел (1878) расчеты первого в России нефтепровода и руководил его постройкой. Создал (1888—1889) конструкции аппаратов дробной дистилляции нефтей. Получил (1891) патент на создание установки пиролитического разложения углеводородов нефти, что явилось началом развития работ в обл. крекинга нефтей. Тогда же впервые ввел в технологию нефтепереработки давление. Впервые осуществил пром. факельное сжигание жидкого топлива с помощью изобретенной им форсунки. Ввел в практику большие клепаные резервуары для хранения нефтепродуктов. Участвовал в проектировании и строительстве многих уникальных сооружений — башен, перекрытий, мостов.

Герой Труда (1932).

Премия им. В. И. Ленина (1929).

Шухов, Владимир Григорьевич

(26. 08. 1853, Грайворон — 02. 02. 1939, Москва)

Окончил Моск. техн. уч-ще в 1876. С 1880 работал в техн. конторе инж. А. В. Бари. Автор конструкций многих моск. построек, в том числе Верхних торговых рядов (Красная пл., 3), Брянского (Киевского) вокзала (пл. Киевского Вокзала), Музея изящных искусств (ул. Волхонка, 12). При его участии построено свыше 40 сооружений. Вершиной творчества является радиобашня на Шаболовке (1922), инженерная конструкция которой воспринимается как совершенная арх. форма. Оказал большое влияние на творчество мастеров арх. авангарда. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Ист.: Арнаутов Л. И., Карпов А. К. Повесть о великом инженере. — М., 1978.

Шухов, Владимир Григорьевич

Род. 1853, ум. 1939. Инженер, ученый, специалист по технике нефтяной промышленности, «русский Эдисон». Создатель первого российского нефтепровода (1879), паровой форсунки для сжигания нефти (1880), автор до сих пор не устаревшей «формулы Шухова» для расчета движения нефти по трубам, крекинг-процесса, водотрубных «котлов Шухова». В Москве на Шаболовке по проекту Ш. возведена гиперболическая железная башня для радиотелеграфной передачи. Автор множества научных исследований. Выпускник инженерно-механического отделения Московского высшего технического училища (МВТУ) (1876). В 1876—77 гг. изучал в США американскую технику в главных промышленных центрах. С 1880 г. — инженер технической строительной конторы А. В. Барии (впоследствии Стальмост) в Москве. В 1880-е гг. работал в Баку.

Источник: Большая русская биографическая энциклопедия. 2008

ШУХОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ

Шухов (Владимир Григорьевич) — инженер-механик. Родился в 1854 г. Окончил курс в Императорском московском техническом училище (1876). Шухов изобрел особый тип форсунок и свою систему водотрубных паровых котлов. Ему же принадлежит составление формул расчета железных клепанных резервуаров. Напечатал: «Трубопроводы и применение их к нефтяной промышленности» (1895); «Насосы прямого действия — теоретические и практические данные для расчета их» (1897); «Стропила. Изыскание рациональных типов прямолинейных стропильных ферм и теория арочных ферм» (1897).

Краткая биографическая энциклопедия . 2012

В.В Г.В Шухов изобрел новые конструкции пространственных плоских ферм и использовал их при проектировании покрытий Музея изящных искусств (ГМИИ им. Пушкина), Московского главного почтамта, Бахметьевского гаража и других многочисленных построек. В 1912—1917 гг. В.В Г.В Шуховым спроектировал перекрытия залов и дебаркадер Киевского вокзала (бывшего Брянского) в Москве и руководил его возведением (ширина пролётаВ — 48В м, высотаВ — 30В м, длинаВ — 230 м).

Работая над созданием несущих конструкций, Шухов вносил существенный вклад в окончательный проект зданий и невольно выступал в роли архитектора. В архитектурном облике павильонов Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 года, ГУМа и Киевского вокзала авторство Шухова определило наиболее впечатляющие черты сооружений.

Во время первой мировой войны В.В Г.В Шухов изобрёл несколько конструкций морских мин и платформ тяжёлых артиллерийских систем, проектировал батопорты морских доков.

Сооружение в 1919—1922 гг. башни для радиостанции на Шаболовке в Москве явилось самой известной работой В.В Г.#160;Шухова. Башня представляет собой телескопическую конструкцию высотой 160 метров, состоящую из шести сетчатых гиперболоидных стальных секций. 19 марта 1922 года началась трансляция радиопередач.

Регулярные трансляции советского телевидения через передатчики Шуховской башни начались 10 марта 1939 года. Долгие годы изображение Шуховской башни являлось эмблемой советского телевидения и заставкой многих телепередач, включая знаменитый «Голубой огонёк».

Сейчас Шуховская башня признана международными экспертами одним из высших достижений инженерного искусства. Международная научная конференция «Heritage at Risk. Сохранение архитектуры XX века и Всемирное наследие», прошедшая в апреле 2006 года в Москве с участием более 160 специалистов из 30 стран мира в своей декларации назвала Шуховскую башню в числе семи архитектурных шедевров русского авангарда, рекомендованных на Включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

В 1927—1929 гг. В.В Г.В Шухов, принимая участие в реализации плана ГОЭЛРО, превзошёл эту башенную конструкцию, построив три пары сетчатых многоярусных гиперболоидных опор перехода через реку Оку ЛЭП НиГРЭС в районе города Дзержинска под Нижним Новгородом.

Шуховские башни в Москве и на Оке являются уникальными памятниками архитектуры русского авангарда.

Фотогалерея конструкций

  • Гиперболоидные сетки шуховских башен на Оке, вид снизу, 1989 год

  • Шуховский металло-стеклянный дебаркадер Киевского вокзала в Москве

  • Железнодорожный мост конструкции Шухова через реку Аше у Сочи, 1989

  • Металло-стеклянные перекрытия ГУМа конструкции Шухова, Москва, 2007

Внешние изображения
[1] Водокачка в Черкассы

Названы в честь Шухова и носят его имя

  • Гиперболоидные сетчатые башни, соответствующие патенту В.В Г.В Шухова, построенные в России и за рубежом.
  • Белгородский государственный технологический университет имени В. Г. Шухова
  • Улица Шухова в Москве (бывший Сиротский переулок). Переименован в 1963 году. На ней (улице) находится знаменитая Шуховская радиобашня.
  • Улица в Туле
  • Улица в Сызрани
  • Улица в Старом Осколе
  • Парк в городе Грайворон
  • Школа в городе Грайворон
  • Золотая медаль имени В. Г. Шухова, присуждаемая за высшие инженерные достижения
  • Шуховская башня в Бухаре, Узбекистан
  • Шуховская башня в Николаеве, Украина
  • Шуховская Башня в Борисове,Беларусь
  • Аудитория имени Шухова в Московском Архитектурном Институте
  • Улица Шухова башня в Волхове

Память

  • 2 декабря 2008 года в Москве на Тургеневской площади был открыт памятник Владимиру Шухову. Авторский коллектив, работавший над памятником, возглавлял Салават Щербаков. Шухов увековечен в бронзе, в полный рост с рулоном чертежей и в накинутом на плечи плаще. Вокруг памятника установлены бронзовые скамейки. Две из нихВ — в форме расколотого бревна с лежащими на них тисками, молотками и другими столярными инструментами; ещё одна представляет собой конструкцию из колёс и зубчатых передач.
  • На территории ЦНИИПСК им. Н. П. Мельникова установлен бюст Шухову.
  • В 1963 году была выпущена почтовая марка СССР, посвященная Шухову.

Топ Биографий

image — инженер-механик. Род. в 1854 г. Окончил курс в Императорском московском техническом училище (1876). Ш. изобрел особый тип форсунок и свою систему водотрубных паровых котлов. Ему же принадлежит составление формул расчета железных клепаных резервуаров. Напечатал: «Трубопроводы и применение их к нефтяной промышленности» (1895); «Насосы прямого действия — теоретические и практические данные для расчета их» (1897); «Стропила. Изыскание рациональных типов прямолинейных стропильных ферм и теория арочных ферм» (1897). {Брокгауз} Шухов, Владимир Григорьевич [16(28) авг. 1853 — 2 февр. 1939] — сов. инженер и ученый, почетный акад. (с 1929, чл.-корр. с 1927). Герой труда (1928). Засл. деят. н. и т. РСФСР (1928). Чл. ВЦИК (1927). Род. в г. Грайвороне (ныне Белгородской обл.). По окончании в 1876 Моск. высшего технич. училища Ш. был оставлен там для подготовки к проф. званию и командирован в США. Однако, вернувшись из-за границы, Ш. предпочел инженерную деятельность педагогической. С 1878 он работал гл. инженером технич. строительной конторы А. В. Бари в Петербурге, а с 1880 — в Москве. Вскоре по состоянию здоровья Ш. вынужден был переехать в Баку, где он служил в той же фирме. Затем вновь вернулся в Москву. После Великой Окт. социалистич. революции Ш. работал в строительной конторе з-да «Парострой» и на самом з-де (Москва). Осн. труды Ш. посвящены технике нефтяной пром-сти, теплотехнике и строительному делу. Он нашел ряд принципиально новых решений задач добычи, переработки, хранения и транспортировки нефти. Ш. предложил осуществлять подъем нефти т. н. эрлифтом, с помощью инерционного насоса с гибкой связью, с помощью шнуровых или ленточных насосов. Труды по переработке нефти Ш. начал с усовершенствования кубовой батареи. В 1888 Ш. получил привилегию (№ 13200) на установку для непрерывной дробной перегонки нефти (построена в Баку в 1889). В 1890 (совм. с Ф. Инчиком) Ш. получил привилегию (№ 9783) на гидравлич. дефлегматор (разделитель), значительно улучшивший работу установки для непрерывной дробной перегонки нефти. В 1891 (совм. с С. Гавриловым) запатентовал пром. установку для перегонки нефти с разложением на отдельные фракции под действием высоких температур и давлений (привилегия № 12926). Эта установка впервые предусматривала осуществление т. н. крекинга в жидкой фазе, получившего впоследствии широкое распространение. Для хранения нефти Ш. были созданы стальные нефтяные резервуары минимального веса при заданном объеме. Задача о наивыгоднейших размерах резервуара, решенная Ш., широко применяется в различных отраслях пром-сти. По системе Ш. построены десятки тысяч резервуаров. Проблема транспортировки нефти разрешалась Ш. созданием нефтепроводов и нефтеналивных судов. Он рассчитал и построил первый в России нефтепровод (от Балаханских нефтяных промыслов до Баку), первый в мире мазутопровод с подогревом перекачиваемого мазута отработанным паром паровых насосов. В труде «Нефтепроводы» (1884) дал основы гидравлики нефти, теорию и расчет наивыгоднейшего диаметра нефтепровода, впервые нашел зависимость расхода от вязкости перекачиваемой жидкости. Для перевозки нефти водным путем Ш. спроектировал нефтеналивные суда длиной до 172 м и грузоподъемностью до 12 000 т, используя разработанную им при расчете днищ резервуаров и трубопроводов теорию работы балок, лежащих на упругом основании. Ш. впервые в мире осуществил пром. факельное сжигание жидкого топлива посредством изобретенной им распыливающей форсунки (1880), позволившей эффективно сжигать и мазут, считавшийся ранее отходом произ-ва. Одновременно им была разработана конструкция топки с подогревом поступающего к факелу воздуха. В области теплотехники Ш. созданы конструкции широко распространенных в России водотрубных паровых котлов — т. н. котлов Ш. Заявки Ш. на его водотрубные котлы относятся к 1890, патенты выданы только в 1896 (№ 15434 — на горизонтальный и № 15435 — на вертикальный котлы). Котлы отличались низкой стоимостью, малой металлоемкостью, транспортабельностью (отдельные секции собирались на болтах), надежностью и удобством в эксплуатации. В своей заявке 1890 Ш. впервые предложил топочные экраны, широко распространенные в совр. котельной технике. В области строительной техники им разработаны конструкции легких экономичных перекрытий различных типов: висячие сетчатые покрытия, перекрывающие площади в несколько тысяч квадратных метров (демонстрировались впервые в 1896 на Нижегородской выставке); легкие металлич. арочные покрытия (перекрытие дебаркадера Киевского вокзала в Москве); сетчатые своды и своды двоякой кривизны с пролетами до 40 м (Выксунский чугуноплавильный з-д, мостовой корпус з-да «Парострой» в Москве) и др. В 1896 Ш. получил привилегию на конструкцию башни в виде однополостного гиперболоида вращения, сочетающую прочность с легкостью и простотой сооружения (башня Ш.). По конструкции Ш. сооружено множество башен, опор под резервуары, маяков, мачт, антенн. Большое технико-экономич. значение в 1921—24 в связи с резким дефицитом металла в стране имели работы Ш. по созданию легких деревянных покрытий, деревянных несущих конструкций и деревянных трубопроводов. Под руководством Ш. было запроектировано и построено ок. 500 мостов, среди к-рых ряд крупных (через Оку, Волгу, Енисей). Им выполнены многочисленные инженерные работы самого разнообразного характера, среди к-рых постройка ряда зерновых элеваторов, доменных печей, 38-метрового батопорта (плавучие ворота сухого дока), дымовых труб, цементных бункеров, судовых причалов, металлич. конструкций здания Главного почтамта в Москве, вращающейся сцены МХАТа, подъем наклонившегося минарета медресе Улугбека в Самарканде, сооружения для водоснабжения в шести городах и многое др. Награжден премией имени В. И. Ленина. Лит.: Лазарев П. и Крылов А., Записка об ученых трудах В. Г. Шухова, «Известия Акад. наук СССР, 7 серия. Отделение физико-математич. наук», 1928, № 8—10; Лейбензон Л. С., Владимир Григорьевич Шухов, в кн.: Люди русской науки, т. 2, М.—Л., 1948; его же, К 80-летнему юбилею академика В. Г. Шухова, «Вестник инженеров и техников», 1933, № 10; Конфедератов И. Я., Владимир Григорьевич Шухов, М.—Л., 1950; Лопатто А. Э., Почетный академик Владимир Григорьевич Шухов — выдающийся русский инженер, М., 1951 (им. список печатных работ и патентов Ш.); Пархоменко В. Е., Владимир Григорьевич Шухов (К 100-летию со дня рождения), М.—Л., 1953. Шухов, Владимир Григорьевич (28.VIII.1853—2.II.1939) Сов. технолог и конструктор, почетный акад. АН СССР (с 1929). Р. в Грайвороне (ныне Белгородской обл.). Окончил Московское техн. училище (1876). Работал гл. обр. инженером ряда строительных фирм, после 1918 на з-де «Парострой» в Москве. Осн. работы относятся к технике нефтяной пром-сти, теплотехнике и строительному делу. Произвел (1878) расчеты первого в России нефтепровода и руководил его постройкой. Создал (1888—1889) конструкции аппаратов дробной дистилляции нефтей. Получил (1891) патент на создание установки пиролитического разложения углеводородов нефти, что явилось началом развития работ в обл. крекинга нефтей. Тогда же впервые ввел в технологию нефтепереработки давление. Впервые осуществил пром. факельное сжигание жидкого топлива с помощью изобретенной им форсунки. Ввел в практику большие клепаные резервуары для хранения нефтепродуктов. Участвовал в проектировании и строительстве многих уникальных сооружений — башен, перекрытий, мостов. Герой Труда (1932). Премия им. В. И. Ленина (1929). Шухов, Владимир Григорьевич (26. 08. 1853, Грайворон — 02. 02. 1939, Москва) Окончил Моск. техн. уч-ще в 1876. С 1880 работал в техн. конторе инж. А. В. Бари. Автор конструкций многих моск. построек, в том числе Верхних торговых рядов (Красная пл., 3), Брянского (Киевского) вокзала (пл. Киевского Вокзала), Музея изящных искусств (ул. Волхонка, 12). При его участии построено свыше 40 сооружений. Вершиной творчества является радиобашня на Шаболовке (1922), инженерная конструкция которой воспринимается как совершенная арх. форма. Оказал большое влияние на творчество мастеров арх. авангарда. Похоронен на Новодевичьем кладбище. Ист.: Арнаутов Л. И., Карпов А. К. Повесть о великом инженере. — М., 1978. Шухов, Владимир Григорьевич Род. 1853, ум. 1939. Инженер, ученый, специалист по технике нефтяной промышленности, «русский Эдисон». Создатель первого российского нефтепровода (1879), паровой форсунки для сжигания нефти (1880), автор до сих пор не устаревшей «формулы Шухова» для расчета движения нефти по трубам, крекинг-процесса, водотрубных «котлов Шухова». В Москве на Шаболовке по проекту Ш. возведена гиперболическая железная башня для радиотелеграфной передачи. Автор множества научных исследований. Выпускник инженерно-механического отделения Московского высшего технического училища (МВТУ) (1876). В 1876—77 гг. изучал в США американскую технику в главных промышленных центрах. С 1880 г. — инженер технической строительной конторы А. В. Барии (впоследствии Стальмост) в Москве. В 1880-е гг. работал в Баку.

Дата рождения: 28 августа 1853 года. Дата смерти: 2 февраля 1939. Место рождения: Белгородский уезд Российской Империи. Шухов Владимир Григорьевич – один из известных русских ученых, сделавших вклад в развитие нефтеперерабатывающей отрасли. Также Владимир Шухов известен как архитектор. Владимир появился на свет в небогатой семье, которая жила в Курской губернии. Его отец, Григорий Петрович, был чиновником, прошедшим Крымскую войну. Мама, Вера Капитоновна, была также из семьи офицера. Из-за работы отца семья часто переезжала с места на место, мальчик побывал в Херсоне, Курске, а в гимназию отправился в Петербурге. Там он обнаружил склонности к математике, что подтвердилось тем, что ученик смог новым способом доказать теорему Пифагора. Затем одаренный молодой человек продолжил обучение в Императорском техническом училище. Там он также проявил себя, придумав специализированный тип паровой форсунки. Естественно, что одаренный студент с отличием закончил обучение и был приглашен к П. Чебышеву как ассистент. Отказавшись от этого заманчивого предложения, он отправился в США, для знакомства с достижениями в области промышленности этой страны. Именно там он познакомился с А. Бари, который курировал российскую делегацию. Бари осуществлял помощь в закупке делегацией образов, заключении договоров и демонстрировал технические новинки. После возвращения из этой командировки, Владимир стал служащим Варшавско-Венской ветки железной дороги. Параллельно решил продолжить обучение в Военно-медицинской академии, вольнослушателем. Именно это время вышеупомянутый А. Бари выбрал для переезда Россию, пригласив Владимира в Баку, где зарождалась промышленная нефтедобыча. Через три года он же пригласил Владимира на важную должность ведущего инженера в свою техническую контору. На Бари инженер проработал около сорока лет, сотрудничество было плодотворным для обеих сторон. Во время работы именно Владимир открыл секреты крекинг-процесса и запатентовал ряд других разработок. Занимался он и вопросами транспортировки топлива, разработав и построив нефтепровод. Кроме этого, он занимался изысканиями в области строительства, в частности, арочных конструкций. По проектам инженера создано около двух сотен башен различного назначения в различных странах. Занимался он мостостроением и возведением промышленных зданий самого разного назначения – среди них элеваторы для зерна, доменные печи, даже подвижная сцена одного из театров. Трудился инженер и над военными разработками – он работал в области как минных заграждений, так и конструирования самих мин. В 30-х годах прошлого века ученый отошел от дел из-за начавшегося периода репрессий, так как боялся, что его деятельность нанесет вред семье. Он жил уединенно, стараясь по минимуму общаться с бюрократической системой, и скончался в 1939 году. Достижения Владимира Шухова: • Написал труды в области строительства, нефтепереработки, теплотехники • Получил патенты на ряд разработок в промышленной переработке нефти • Изобрел процесс крекинга • Разработал метод эффективного сжигания мазута • Руководил постройкой первого нефтепровода на территории России • Некоторые разработки в области нефтепереработки актуальны и используются до сих пор • Автор Шаболовской радиобашни • Спроектировал полтысячи мостов • Лауреат премии Ленина Даты из биографии Владимира Шухова: • 1853 г. появился на свет • 1863 г. начал обучение в гимназии Петербурга • 1871 г. поступил в Императорское техническое училище • 1876 г. стал дипломированным инженером • 1877 г. приглашен в Баку • 1880 г. стал главным конструктором фирмы, принадлежавшей Бари • 1917 г. сотрудник «Паростроя» • 1939 г. скончался

image

  • < Назад
  • Вперёд >

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий